O fenómeno dos buggies todo-o-terreno em Lanzarote começou no início da década de 2010, quando os operadores de aventura identificaram os trilhos vulcânicos não pavimentados da ilha como o terreno ideal para excursões guiadas.
Ao contrário das rotas de dunas da Gran Canaria ou dos trilhos florestais de Tenerife, os campos de lava e planícies de cinzas de Lanzarote oferecem uma paisagem austera, quase lunar, moldada por erupções entre 1730 e 1736. Estes seis anos de episódios vulcânicos enterraram onze aldeias e remodelaram a topografia norte e oeste da ilha, deixando para trás 32 crateras e uma zona protegida de 200 quilómetros quadrados que permanece praticamente desabitada. Hoje, operadores licenciados percorrem antigos fluxos de lava, cones de cinza e vales de cinzas esculpidos pelo vento em rotas aprovadas pela administração do Parque Nacional de Timanfaya e pelas autoridades ambientais regionais.
As partidas da Marina de Puerto Calero servem o corredor de Puerto del Carmen, a base de visitantes mais concentrada de Lanzarote. A marina, desenvolvida na década de 1980 como um porto de iates de luxo, funciona agora como um centro de atividades secundário, distinto do turismo centrado na praia ao longo da Playa Grande e da Playa Chica. Os comboios matinais dirigem-se geralmente para norte em direção às terras altas vulcânicas, passando por zonas agrícolas plantadas com cebolas e batatas-doces em cinza vulcânica negra chamada lapilli. Este método de cultivo, desenvolvido após as erupções do século XVIII, utiliza semicírculos de pedra para reter a humidade e proteger as culturas dos ventos alísios.
As rotas de buggy dividem-se em duas categorias. Os circuitos vulcânicos do norte atravessam o Monumento Natural de La Corona, um sistema de tubos de lava de 21 quilómetros coroado por uma cratera de 609 metros. Estas excursões atravessam as terras áridas de Malpaís de la Corona, onde dominam a lava tipo pahoehoe e formações dentadas tipo aa. As rotas de altitude sobem em direção ao maciço de Famara, a formação geológica mais antiga de Lanzarote com aproximadamente 10 milhões de anos, oferecendo vistas sobre as falésias do Risco de Famara e o Arquipélago Chinijo. Os próprios buggies são normalmente veículos side-by-side de dois ou quatro lugares com estruturas de proteção contra capotamento, concebidos para terrenos instáveis. Os guias comunicam por rádio ou intercomunicadores de capacete, parando em miradouros e pontos de interesse geológico marcados nos mapas do serviço do parque.
O quadro regulamentar endureceu em 2018, quando o Cabildo de Lanzarote introduziu um licenciamento mais rigoroso para os operadores de todo-o-terreno. As rotas permitidas excluem agora a zona central de proteção de Timanfaya, concentrando-se antes em zonas tampão e trilhos históricos utilizados por agricultores e mineiros de enxofre. A monitorização ambiental inclui limites de nível de ruído e restrições durante as épocas de reprodução do abutre-do-egipto, uma espécie protegida que nidifica nas falésias vulcânicas. Os operadores devem possuir seguro de responsabilidade civil e fornecer capacetes, óculos de proteção e bandanas para mitigar a inalação de pó de cinzas em dias de vento.
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